F1: Vasseur a Ferrari y otros cambios

Vasseur, de 54 años, será el segundo francés en tomar las riendas de la mítica formación italiana, después del glorioso periodo de Jean Todt entre 1993 y 2007, que logró siete veces el campeonato de constructores y seis el de pilotos.

La tarea que le espera en su nuevo puesto, que ocupará desde inicios de enero, se anuncia complicada: devolver a la escudería más laureada del deporte rey del motor a lo más alto tras una larga sequía de títulos: Ferrari no gana un mundial de constructores desde el año 2008 y el último piloto en ser campeón del mundo de rojo fue el finlandés Kimi Raikkonen en 2007.

"Feliz y honrado por tomar la dirección de la Scuderia Ferrari", declaró Vasseur en un comunicado el martes, declarando tener "ganas de trabajar con el equipo talentoso y verdaderamente apasionado de Maranello para honrar la historia y la herencia de la Scuderia y ofrecer resultados a nuestros Tifosi de todo el mundo”.

Contra Red Bull y su vigente campeón del mundo por segundo año consecutivo, el neerlandés Max Verstappen, Vasseur contará con el monegasco Charles Leclerc, de 25 años, y el español Carlos Sainz, de 28.

Antiguo dirigente de la escudería Renault en 2016 en el retorno de la marca francesa a la Fórmula 1, el ingeniero parisino se hizo cargo de Sauber (Alfa Romeo en la F1) en 2017 para continuar construyendo una sólida reputación en el paddock.

En Sauber, el francés ya trabajó en 2018 con Charles Leclerc, durante el primer año del monegasco en Fórmula 1.

Vasseur reemplaza a Mattia Binotto, que dejó el cargo a finales de noviembre tras tres temporadas como director de la escudería.

Poco antes del anuncio de Ferrari, Alfa Romeo había despedido a su dirigente: "Gracias Fred y buena suerte", escribió en un comunicado celebrando "el último capítulo de un recorrido personal y profesional de crecimiento, tanto para el equipo como para el hombre”.

Alfa Romeo recordó que su recorrido se terminó con "el mejor resultado en la clasificación de constructores de la Fórmula 1 desde hace una década, la sexta plaza en la temporada 2022”.

Antes de su marcha, Vasseur aseguró también el futuro de la estructura Sauber sellando una prometedora alianza con el fabricante de motores alemán Audi a partir de 2026.

Andreas Seidl deja McLaren para dirigir a Sauber

El alemán Andreas Seidl deja McLaren y se convertirá en enero en el director general de Sauber, que actualmente opera bajo el nombre de Alfa Romeo en la Fórmula 1, pero que se asociará en 2026 con el fabricante Audi, anunció también este martes la escudería suiza.

Seidl, que sustituye al francés Frédéric Vasseur no dirigirá el equipo de F1 Alfa Romeo y un nuevo "equipo principal" será designado próximamente, precisó Sauber.

En su lugar, McLaren promovió al italiano Andrea Stella, que hasta ahora había sido director ejecutivo de carrera y se había curtido como ingeniero en Ferrari.

Andreas Seidl, de 46 años, dirigió a McLaren en la F1 desde 2019. Empezó su carrera en el automovilismo con BMW, donde ya pudo trabajar junto con Sauber como responsable de operaciones de pista (2006-2010).

El ingeniero alemán se puso a la cabeza de Porsche en Endurance, ganando tres veces consecutivas las 24 Horas de Le Mans en 2015, 2016 y 2017.

"Es formidable unirse al grupo Sauber a partir de enero: es un equipo con una rica historia en la Fórmula 1 y una organización que conozco muy bien por haber trabajado y vivido en Hinwil (Suiza) durante cuatro años", señaló Seidl.

Sauber, principal patrocinador de Alfa Romeo desde 2019, firmó en 2022 su mejor resultado en diez temporadas, terminando sexto de diez equipos.

Seidl tendrá como misión preparar el futuro de la escudería suiza, que ha firmado una futura asociación prometedora con el fabricante automovilístico Audi a partir de 2026. El próximo año estará marcado por la llegada de nuevos motores híbridos, con una parte mayor de la electricidad.

Con McLaren, Seidl obtuvo su mejor resultado en 2020, terminando tercero en el campeonato. En cuarto lugar en 2021, McLaren cayó en quinto lugar, perdiendo su duelo con la francesa Alpine.

Para la escudería británica, su partida fue un duro golpe. Andrea Stella, en McLaren desde 2015, tendrá la difícil tarea de hacerle olvidar, y de permitir al equipo frenar su caída en la clasificación.