Los equipos de la F1 no desarrollarán el coche de 2022 como medida de ahorro

Los proveedores de motores de la Fórmula 1 tendrán que parar durante tres semanas (21 días), a elegir entre marzo y abril, medida que se une a la ya anunciada el 19 de marzo de retrasar el cambio de reglamento del campeonato previsto para 2021 a 2022, de manera que los equipos competirán en el próximo año con el mismo chasis que habían diseñado para esta temporada.

También recomendamos: Luz ultravioleta: la aliada de Jaguar Land Rover para limpiar sus autos

El Consejo Mundial de la FIA aprobó también que la federación pueda cambiar varios artículos del reglamento deportivo sin necesidad de tener la unanimidad de todos los equipos, ya que solo necesitará el apoyo del 60 % de los competidores.

Además, la FIA y la Fórmula 1 podrán cambiar el calendario sin requerir una votación de los equipos y añaden un día de pruebas para jóvenes pilotos tras el último Gran Premio de la temporada, en el que cada equipo podrá utilizar sus dos monoplazas.

Por otra parte, si el campeonato de Fórmula 1 queda reducido a 14 carreras o menos, se reducirán el número de componentes de motor que podrá usar cada piloto durante la temporada, de tres a dos unidades de cada uno de los componentes de la unidad de potencia (motor, unidad MGU-H, turbo, almacenamiento de energía, control electrónico y unidad MGU-K).

En el caso de que el campeonato se dispute con 11 o menos pruebas, los pilotos solo contarán con dos motores, dos MGU-H, dos MGU-K, dos turbos, una unidad de almacenamiento de energía y un control electrónico para toda la temporada.

Lee: Las automotrices que combaten al Covid-19 desde sus fábricas

El Mundial de Fórmula 1, que debía empezar el 15 de marzo con el Gran Premio de Australia, suspendido justo antes de los primeros entrenamientos, ha visto cómo se han cancelado o postpuesto sus primeras ocho carreras por el Covid-19 (Australia, Baréin, Vietnam, China, Holanda, España, Mónaco y Azerbaiyán).

El objetivo de los rectores del 'gran circo', que han adelantado el tradicional parón veraniego a marzo y abril para hacerlo coincidir con la pandemia de coronavirus, es realizar entre 15 y 18 pruebas, entre las que no estará seguro el icónico Gran Premio de Mónaco, cuya organización renunció a disputarse en otra fecha.